Niewiadów Polska Grupa Militarna wchodzi w najbardziej ambitny etap rozwoju w swojej historii. Na terenie zakładu powstaną dwie nowe fabryki amunicji — 155 mm i 40 mm, a równolegle ruszą przygotowania do wznowienia produkcji min przeciwpiechotnych. To odpowiedź na gwałtownie rosnące potrzeby Sił Zbrojnych RP oraz europejskiego rynku obronnego, który po 2022 roku mierzy się z rekordowym zapotrzebowaniem na amunicję.

Zmodyfikowaną koncepcję inwestycji przygotowała renomowana pracownia Grupa 5 Architekci. Budynki przesunięto w kierunku planowanej drogi, zwiększając tym samym ich odległość od terenów mieszkaniowych. Ograniczono również ich gabaryty oraz zaprojektowano nowoczesną, uporządkowaną i atrakcyjną architekturę, która podniesie walory estetyczne całego obszaru.

Kolejny globalny koncern stawia na Wrocław i wybiera na swoją siedzibę najwyższy budynek w stolicy Dolnego Śląska i jeden z 10 najwyższych w Polsce. Aliaxis Polska, część globalnej grupy będącej liderem w zakresie zaawansowanych systemów rurowych dla budownictwa, przemysłu, infrastruktury i rolnictwa, wybrała Sky Tower na lokalizację swojego biura we Wrocławiu, w którym rozwijać będzie swoje zespoły i kompetencje dla regionu EMEA.

Ghelamco, jeden z wiodących inwestorów i deweloperów nieruchomości komercyjnych w Polsce, sfinalizowało sprzedaż The Bridge – w pełni wynajętego, 174-metrowego biurowca przy placu Europejskim w Warszawie – na rzecz notowanej na giełdzie w Sztokholmie spółki Eastnine AB. Transakcja, oparta na bazowej wycenie nieruchomości na poziomie 285 mln EUR, to jedna z największych transakcji na polskim rynku nieruchomości komercyjnych w ostatnich latach i druga tak duża transakcja Ghelamco ze szwedzkim inwestorem, po sprzedaży flagowego biurowca Warsaw UNIT w 2024 r.

Polskie wybrzeże przechodzi największy rozkwit od dekad. Port Gdańsk pełni dziś rolę oceanicznej bramy dla kontynentu, z bezpośrednimi zawinięciami serwisów z Azji. W Świnoujściu ruszyła w lipcu budowa głębokowodnego terminala, który będzie pełnił podobną funkcję. Gdynia i Szczecin biją własne rekordy kontenerowe. Coraz większa część tych ładunków nie pozostaje jednak w kraju, lecz trafia do odbiorców w całej Europie Środkowo-Wschodniej. Polskie porty zaczynają konkurować o ten wolumen z portami na zachodzie i południu kontynentu. Wraz z rozwojem infrastruktury portowej rozbudowywane jest także zaplecze magazynowe i transportowe.